Infraestructuras

Proyecto de Acondicionamiento del Canal Imperial de Aragón-Ronda Hispanidad-La Cartuja >> Ambito de actuación

El ámbito de actuación se extiende a las dos márgenes del Canal Imperial desde su cruce con la Ronda de la Hispanidad hasta la carretera de Torrecilla de Valmadrid.

La actuación se divide en 8 tramos en los que se realizarán las siguientes actuaciones:

• Tramo 1, Paseo de los Montes de Torrero:
  desde el Tercer Cinturón de Zaragoza (Ronda de la Hispanidad), hasta el entorno del puente del Cuarto Cinturón.
• Creación de una vía verde en la margen derecha de una anchura de 7,00 m de manera que sean compatibles las actividades de ocio (paseo, cicloturismo, etc.), con las labores de mantenimiento propias del Canal Imperial. Se dotará a este camino de un firme de zahorra natural. Reposición del firme actual de la margen izquierda regularizando la anchura de este viario de manera que resulte una anchura total, que se mantendrá a lo largo de los diferentes tramos, de 6,00 m.
• Tramo 2, Entorno del Cuarto Cinturón:
  se trata de integrar una obra civil de envergadura. Se actuará en la parte inferior del mismo, hasta una altura de 3 ó 4 m, empleando básicamente especies trepadoras que oculten el arranque de pilas.
• Tramo 3, Senda de Pinarcanal:
  desde el puente del Cuarto Cinturón, hasta el Camino de San Antonio. Continuación de la senda verde de la margen derecha consistente en plataforma de 7,00 m de anchura y firme de zahorra natural y ensanche del viario de la margen izquierda hasta los 6,00 m. Ejecución de una variante con firme de asfalto que canalizará uno de los dos sentidos de circulación, por detrás de la almenara de San Antonio. A partir de la Almenara de San Antonio, se propone limitar la circulación viaria por la margen izquierda, de manera que el tráfico quede restringido a vehículos autorizados y acceso a fincas.
• Tramo 4, Zona recreativa San Antonio:
  se plantea la ejecución de una zona recreativa que incorpore zonas de descanso, campo de petanca, circuito deportivo y se instalará una pasarela que permita la conexión de ambas márgenes.
• Tramo 5, Mirador de las canteras:
  desde la antigua cantera hasta el puente de San Bernardo. Este tramo presenta una zona elevada en la que se propone la ejecución de un mirador desde donde se puede contemplar el valle que se extiende por la margen izquierda del Canal Imperial.
• Tramo 6, Esclusas de Valdegurriana:
  se ejecutará un parque de unas seis hectáreas de extensión que abarcará toda la zona situada a continuación de las esclusas de Valdegurriana, se habilitará una zona de aparcamiento para autobuses, con algunas plazas complementarias para vehículos privados.
• Se habilitará un viario asfaltado sobre el viario de tierra que existe en la margen izquierda de 6,00 m. de anchura hasta el aparcamiento proyectado. A partir de este punto se regularizará el firme del resto del viario actual de la margen izquierda, con aporte de zahorra, dotándolo de una anchura de 6,00 m. Se conectarán ambas márgenes del Canal mediante colocación de una pasarela peatonal aguas abajo de las esclusas de Valdegurriana. Continuación de la senda verde de la margen derecha consistente en plataforma de 3,50 m. de anchura y firme de zahorra natural.
• Tramo 7, Camino del Mirador de la Cartuja:
  aguas abajo de las esclusas de Valdegurriana, hasta el cruce con la carretera de Torrecilla de Valmadrid. Continuación de la senda verde de la margen derecha consistente en plataforma de 3,50 m. de anchura y firme de zahorra natural. Regularización del firme del viario actual de la margen izquierda, con aporte de zahorra, dotándolo de una anchura de 6,00 m. Se aprovechará una zona elevada para crear un nuevo mirador, desde donde se ofrecerá una buena vista panorámica del valle del Ebro.
• Tramo 8, Esclusas de Torrecilla de Valmadrid:
  Se protegerán las esclusas del vandalismo defendiéndolas mediante vallas protectoras. Además albergará una pequeña zona de aparcamientos para vehículos.

A lo largo de toda la actuación se prevé la revegetación, instalación de mobiliario urbano y creación de zonas verdes y alumbrado público.

Además, se incluye la actuación complementaria de acondicionamiento de márgenes y defensa de escollera de los taludes del Canal Imperial en el entorno de la Avenida de América, que se corresponde aproximadamente con los puntos kilométricos del Canal 84 500 y 84 800.