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El Ayuntamiento de Zaragoza ha ratificado hoy en la Asamblea del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza su adhesión al convenio de colaboración entre el Gobierno de Aragón y el CTAZ para la ejecución de los proyectos de inversión financiados en el marco de los fondos Next Generation de la UE.

En este sentido, se ha acordado entre ambas administraciones el ajuste inicial de las inversiones realizado por el Gobierno de Aragón, de manera que parte de la financiación obtenida por la Comunidad Autónoma de los fondos se destine a proyectos de movilidad urbana sostenible que benefician también a la Ciudad de Zaragoza.

En concreto, serán un total de 4 millones de euros que se distribuirán del siguiente modo:

- Carril bici Zaragoza - Santa Isabel- Malpica- La Puebla de Alfindén (tramo Zaragoza)  856.084,81 euros.

- Mejora de accesibilidad a paradas y renovación de equipamientos urbanos, 958.677,68 euros.

- Proyecto de digitalización MaaS (Mobility as a Service) del Ayuntamiento, 1.000.000,00 euros.

- Carriles bici urbanos, que se incorporan a esta nueva distribución, 1.177.538,55 euros.

Entre los puntos acordados hoy, se ha decidido asimismo que el Ayuntamiento de Zaragoza tramitará el procedimiento legalmente oportuno para la encomienda de gestión de la Línea del Aeropuerto de Zaragoza al CTAZ, que redactará el proyecto técnico, contemplando la incorporación de vehículos de hidrógeno a la línea y la solicitud de subvenciones de los Fondos Europeos del PRTR en la correspondiente convocatoria.

Además, el acuerdo incluye que el CTAZ asumirá el diseño, ejecución y financiación de los proyectos de transporte a los polígonos industriales de Zaragoza, considerándolos de interés metropolitano.

REPARTO ECONÓMICO MÁS EQUILIBRADO

Otro de los temas abordados en la reunión de hoy ha sido determinar las aportaciones económicas necesarias a cargo de las administraciones consorciadas para el sostenimiento del servicio público de transporte regular metropolitano permanente de viajeros, de uso general, por carretera del área de Zaragoza. 

En este sentido, se ha alcanzado un acuerdo por el cual la aportación del Ayuntamiento de Zaragoza se equilibrará a la del Gobierno de Aragón. Así, el porcentaje final de esas aportaciones será de un 45% para el Gobierno de Aragón y otro 45% para el Ayuntamiento de Zaragoza. Del 10% restante, un 8% lo sufragará el resto de ayuntamientos integrados en el Consorcio y un 2% la Diputación Provincial.

MODIFICACIÓN DE LOS ESTATUTOS

Finalmente, y en relación directa con este último apartado, en la reunión de hoy se ha aprobado una modificación de los estatutos del Consorcio que darán nuevas funciones a la vicepresidencia, que ostenta el Ayuntamiento de la ciudad, actualmente representado por la Consejera de Servicios Públicos, Natalia Chueca.

Así, la vicepresidencia asumirá las atribuciones decisorias, en el seno del CTAZ, en los servicios circunscritos al término municipal de Zaragoza y, en particular, a los tráficos entre Zaragoza y sus barrios rurales; las infraestructuras e instalaciones de transporte en su ámbito territorial, sin incluir las que se consideren expresamente de interés metropolitano; la movilidad a los polígonos y centros de actividades industriales y económicas ubicados en el término municipal de Zaragoza; el marco tarifario dentro del término municipal; y la coordinación de los servicios de transporte metropolitanos y sus herramientas y plataformas tecnológicas.

De este modo, el CTAZ refuerza su papel como órgano de apoyo en el diseño de la movilidad urbana e interurbana para el Servicio de Movilidad Urbana del Ayuntamiento.

Para la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, “la reunión de hoy ha resultado especialmente importante, ya que ha servido para acercar posiciones con el Gobierno de Aragón en un tema tan importante como el de la movilidad urbana e interurbana, su financiación y el reparto tanto presupuestario como de responsabilidades en el seno del Consorcio de Transportes”.

Para la consejera, “el hecho de que el Gobierno de Aragón haya replanteado su propuesta inicial, mejorando el reparto de inversiones de fondos europeos directos para que puedan llegar al ámbito urbano de Zaragoza, era una decisión de justicia y de lógica en esa distribución, equiparando a Zaragoza con las inversiones en Huesca y en Teruel”.

Natalia Chueca ha expresado su interés en “seguir incrementando esta colaboración en un clima de entendimiento cuyo único objetivo es beneficiar a la mayoría de la población usuaria de los servicios de transporte público y sus infraestructuras, que está, vive o trabaja en Zaragoza”.