Presupuestos Participativos 2018-2019

Existe una importante demanda de dotar de infraestructura ciclista a la C/ Violante de Hungría, habiendo sido solicitado ya a través de presupuestos participativos en 2017. 
Por otro lado, el carril bici en el eje Vía Univérsitas ¿ Rioja está incluido como prioritario en el Plan Director de la Bicicleta.
La propuesta que figura en el presente presupuesto participativo da continuidad al carril bici que se está ejecutando en la actualidad en Violante de Hungría y cierra un eje de vital importancia para la movilidad ciclista, ya que conecta el Pº Fernando el Católico con la Estación Intermodal.
Se trata de crear una infraestructura para la bicicleta funcional, cómoda y segura que fomente el traspaso modal y contribuya a la disminución del vehículo privado. Para ello se propone incorporar a la calzada una infraestructura ciclista bidireccional que se situará en la margen Norte entre el carril bici ya existente en la Plaza Emperador Carlos V y la C/ Asín y Palacios, mientras que, a partir de esa calle discurre por la mediana, siguiendo el mismo criterio del siguiente tramo de Violante de Hungría, Vía Univérsitas y Rioja.
En el tramo en el que el carril bici es bidireccional se plantea redistribuir el espacio en calzada manteniendo un carril de circulación para vehículos motorizados, una zona de aparcamiento en cordón y un carril para bicicletas bidireccional, mientras que en el tramo en el que discurre por la mediana, en ambas márgenes se ajustan las anchuras de los carriles de circulación general.
En toda la longitud se preveen cambios de dirección a lo largo del carril, así como la incorporación y salida hacia calles transversales. Asimismo se le dotará de anchura adecuada.
En la actualidad el Servicio de Movilidad Urbana dispone de una memoria valorada del tramo situado entre la Pza. Emperador Carlos V y la C/ Asín y Palacios.
Previamente a la ejecución es necesario redactar el correspondiente proyecto constructivo.
A pesar de lo anterior, se hace constar que, aunque el presente presupuesto participativo se considera viable técnicamente, en la actual convocatoria existe la propuesta nº 2173, consistente en conectar el actual carril bici de la C/ Domingo Miral con el Parque Labordeta y el Canal, a través de las calles Serrano Sanz y Luis Vives. Se considera que dicho trazado resuelve los mismos objetivos que la propuesta objeto de este informe, por lo que la ejecución de ambos proyectos al mismo tiempo podría considerarse redundante. 
Dado que, en su día, desde La Junta Municipal de Universidad se transmitió la petición de definir alternativas al trazado por Violante de Hungría, y la citada conexión Domingo Miral ¿ Canal constituye una alternativa viable a ese trazado, podemos concluir que la propuesta objeto de este informe resulta no viable al ser redundante su ejecución al mismo tiempo que la otra propuesta citada. 
La no viabilidad de este proyecto queda exclusivamente definida en la circunstancia concreta del actual proceso de presupuestos participativos por la razón expuesta de existir en dicho proceso una propuesta alternativa al mismo.